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保税区商场迎客

2020-06-22 21:39

宋向清表示,政府工作报告中特别提到“融入”,也反映了河南人民的诉求。首先,区别于以往任何一个国内区域性经济区,这是一条国际性的经济带,它将在未来主导着中国中西部的发展走向。它给河南带来的福利,不仅包括经济社会的发展,与经济带上相关国家实现优势互补、资源共享,还将带来诸多政策红利。

6月前,河南消费者将首先体会到物美价廉的“洋货”。徐平表示,e贸易不仅线上有“丝路”,线下也有“货路”。保税中心内的进出口网购中心、展示展销中心将开门迎客,届时,货架上将摆放着数万品种的实惠“洋货”。

首班返程列车上有41个集装箱,高铁列车用特种钢、汽车精密配件等首次搭火车来中国,满足吉林、河南等地企业生产需求。

阅读提示丨预计2月初,郑欧国际铁路货运班列(以下简称“郑欧班列”)就把汽配、特种钢等“洋货”送到家门口;而郑州跨境贸易电子商务服务试点(以下简称“e贸易试点”)也将有成果,上半年,河南版阿里巴巴上线,保税区商场迎客。

北京时间昨日上午,郑欧班列首班返程列车已经驶过德国首都柏林。这趟车从德国汉堡出发,将经波兰、白俄罗斯、俄罗斯,进入哈萨克斯坦,从二连浩特口岸入境,到达郑州铁路集装箱中心站。

据了解,这是郑欧班列历时半年开行的首列返程班列,也是继重庆渝新欧班列用了3年时间才开行返程班列之后,全国第二列从欧洲到中国的返程班列,“郑州速度”令人瞩目。

声音3:融入经济带将获更多红利

徐平表示,河南已是全国“铁公机”(铁路、公路、航空)枢纽城市,而郑欧班列、航空港建设将会使河南向国际枢纽转型。

“丝绸之路经济带的提法是新的,而它的贸易形式也应该是新的,比如e贸易。”徐平表示,e贸易能够发挥它在技术、速度、物流、金融等各方面的优势。”而就e贸易本身而言,河南已经走在了前面,作为第一个综合性试点,河南率先完成监管服务平台,又即将开始商贸服务平台的搭建,在全国始终是领头羊的角色。

“让货物来找我们,这是实力所在。”该负责人表示,稳定的班次、货源和开拓性的通路建设已经成为郑欧班列的“吸金石”。

最迟6月,保税实体店开卖洋货

宋向清表示,河南在区位、交通、辐射能力方面都有优势,与去年丝绸之路经济带和参加海上丝绸之路建设座谈会的一些西南、西北省份相比,河南是经济总量最大,也是资源禀赋最好的,带动作用将非常直接与明显。

“郑欧班列目前的运营质量和水平使得河南融入丝绸之路经济带名副其实,郑州已是经济带上重要节点。”郑州国际陆港开发建设有限公司有关负责人表示,国家有关部门会根据“一带一路”对经济带上的相关城市功能进行细分,郑州与河南的政策定位届时将更加清晰,发展也将进一步驶入快车道。

声音1:我省是e贸易时代“领头羊”

郑欧班列、e贸易一“路”一“网”再加上航空这一“港”,将助力郑州坐实丝绸之路经济带上的“名分”。该负责人表示,“郑欧班列的稳定开行,将给e贸易提供通道支持,而e贸易规模化后,以前丝绸之路经济带上只能通过飞机、海运才能到达消费者手里的货,将由航空港的航线、郑欧班列‘合作’完成。”

郑欧班列、郑州航空港、豫版“阿里”推动河南融入“丝绸之路经济带”

“下个月底,河南版的阿里巴巴就上线了。”昨日,省人大代表、河南省保税物流中心总经理徐平与大河报记者分享了这一消息。徐平透露,天猫国际、美国iherb、日本kenko,还有月底即将签约的韩国商务部项目都将纳入到这个e贸易平台,届时,郑州将作为全球消费者信息、物流、结算新的枢纽城市。

首班返程班列装了41个集装箱

“郑州已经具备国际多式联运发展业态,即将是中国的‘孟菲斯’”,“未来五年,郑欧班列、e贸易、航空港的综合优势,将使得郑州的国际物流业服务媲美上海,10年内肯定会超越”。这是上周刚刚跟e贸易平台签订全球范围合作协议的两家国际物流企业对郑州地位的评价,徐平说,融入丝绸之路经济带,首先要用实力、地位说话。

2013年,郑欧国际铁路货运班列开通并实现常态化运行,郑州跨境贸易电子商务服务试点全面启动。2014年,发挥郑欧国际铁路货运班列的带动作用,推动河南融入丝绸之路经济带发展。推进郑州跨境贸易电子商务服务试点规模化运营,初步形成国际网购物流集散分拨中心。

声音2:向国际“铁公机”枢纽转型

专家解读

“不管是历史上,现在与未来,我们都是丝绸之路经济带不可或缺的一部分。”河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清昨日向记者透露,中国商业史学会目前正在筹备春节后在河南召开丝绸之路起点研讨会。河南洛阳在汉朝就是丝绸之路的起点,甚至在唐朝以长安(现西安)为起点时,东都洛阳也同样是起点之一。

动态

郑欧班列承运方——郑州国际陆港开发建设有限公司综合计划部负责人介绍称,自2013年7月18日至今,郑欧班列已经成功开行16班班列,并从第5班开始,实现周班的常态化开行。目前货源辐射超过全国半数省、直辖市,集货半径超过1500公里,并辐射2000公里的地域,长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地的基础货源地已经稳定。货物种类涵盖传统轻纺类,汽车配件、工程机械、医疗器械等工业产品,以及笔记本电脑、移动硬盘等电子类产品等。单班专列货物价值已从首班的250万美元提升至最高的600多万美元,去年13班货重达到8861吨,货值达2.77亿元人民币。